第三十六章 窃书 .液力耦合器 下
在常磐璞清澈的眼神中，李巍扔出了那本英文杂志！常磐璞这种人，虽然嘴臭无比，但是这位天才有一个特质，那就是让人很难真生他的气，这家伙都三十岁了，眼神清澈如同儿童。
孔乙己曾经曰过：窃书不算偷！只是吧，李巍不知道，他拿走这本杂志，对戴姆勒奔驰公司发动机的进展影响有多大！
话说德国二战中最重要的DB600系列的发动机和其他液冷发动机和气冷发动机都必须有机械增压器。高空空气稀薄，没有增压器，发动机就不可能吸进去足够的空气，空气不够，氧气也不够，喷再多的汽油也白搭，自然也就无法产生足够的动力。
非专业人士经常误以为一个增压器要不了多少功率，但是，你要知道，类似DB600系列的液冷发动机（目前功率），增压器在巡航高度（三四千米）就要消耗发动机两百多匹马力，在更高的高空，甚至要消耗发动机三分之二的功率！
可是，发动机和离心式增压机之间的连接，英美法意都是采用了齿轮组增速传动。不过，这种齿轮组传动方式乃是“刚性的传动”，如果处理不恰当，离心式增压器的启动过程太猛的话，会把主发动机给“憋死”！毕竟两三百匹马力的功率不可小觑！
为了避免被“憋死”，戴姆勒奔驰公司的研究人员受这本杂志的启发，”发明”了一个“柔性”传动装置。也就是液力耦合器！现在，这本杂志被李巍“拿”走了！
换个人，都不一定理解李巍和常磐璞的这种交流方式。换个人，别说十分钟了，就是给一个月都不一定能抓住重点。
常磐璞一下子就找到了关键：“你是说用这个液力耦合器把两台气冷发动机连起来？行星气冷发动机作为主机，直列气冷发动机为辅机？”
“没错。”李巍道。
在一架战斗机上使用串联两台气冷发动机的方案，当然不是什么好主意。只是吧，李巍没办法搞来一套几年后才能出现的一千多匹马力的气冷发动机（三九年美国赖特的R1820和普惠的r1830发动机才达到一千匹马力，四一年这两种发动机才达到1200马力）！如果有，李巍何苦绞尽脑汁！
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