第三十一章 中标
更疯狂的还在后面，最多十分钟之后，乌德特突然就拉起了机头！
突然拉升机头，这是要测试飞机的失速性能啊！
这是要吓死老子啊。
要知道，李巍的试飞仅仅是试飞了最基础的项目，失速项目他根本就没有测试，主要的技术差，不敢！
乌德特大幅度抬起机头，几乎是神奇的改平飞机，如是连作三次！
人比人，气死人啊。李巍飞了小百十个小时，都不敢这么玩。而乌德特仅仅飞了十几分钟，就玩这种要命的动作如同行云流水。
随即乌德特又连续飞了三个桶滚。李巍没话说，他自己只能飞一个桶滚，乌德特的水平是他的三倍。
紧接着，让李巍更担心的动作来了！
话说，这架飞机，虽然是教练机，但作为战斗机教练机，李巍知道二战中的BZ战术，因此非常重视俯冲性能，在有倾向性的设计过程中这架飞机的俯冲性能很不错。就是李巍这种二把刀水准，经过几十个小时的试飞，也能做到三十度大角度俯冲！
李巍重视俯冲性能，乌德特同样的重视！
乌德特第一次俯冲，就不小于三十度！而且，至少是从两千米高度一直俯冲到五百米！
李巍吓得小心脏都快停跳了！
要知道，他的大角度俯冲，高度差别说一千五百米了，连五百米都没有！高度差，意味着能量，意味着速度！
乌德特的俯冲速度超过了四百公里！
吓得李巍连眼睛都想闭上！
要知道这架飞机设计的最大过载就是3G，四百公里速度改平飞机，正好是3G！
这特么是飞行手册中的极限！李巍编写飞行手册，也不是完全胡编的，有些性能他是夸大，但俯冲速度他是缩水，反正德国空军对这一项的投标要求也仅仅是四百公里。如果按照设计和风洞实验，俯冲速度其实可以达到四百五十公里的！
谢天谢地，乌德特改平了！安全！
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