第二十六章岩鸽试飞6
测试最高速度！
空气动力学是非常复杂的，低速状态下，机身各部分的气流或许不会互相干扰，甚至会形成某种神奇的耦合，对飞机的性能有所提高。但是变了速度，各种气流就可能变成互相干扰，变成各种问题。
在这一天时间里，李巍飞行了足足五个小时，起降十次！岩鸽机从200公里的速度开始，一次加速五公里，然后降落检查核对。最终以两百五十公里的时速收工。
这绝不是最高速度。
此时的发动机功率才不过百分之七十左右。
但是，这个速度下平飞，发现的问题不少。如果做机动动作，那肯定就会出问题，飞机需要进一步做出调整。
科研这东西，面对的是未知，你很难说会在哪里卡壳。李巍预想中的各种“高端”问题没有出现，但是250公里时速这个仿佛临界点的区间飞行却出现了一个接一个的问题。
油温高，水温高，发动机颤抖，螺旋桨颤抖，操纵杆沉重，等等问题，层出不穷。
一月二十四日是阴历的春节，李巍都没有休息，全体人员也没有休息，都在加班。甚至中国留学生们为了表示对李巍的支持，当晚的聚餐活动都放到了威廉飞机厂。季帅哥有才，竟然用特么的梵文高歌一曲！
必须感谢季帅哥，这位帮李巍招来了一位结构工程师，庞石业。虽然，在李巍看来缺少经验，但已经是难得的国内读过大学的工科毕业生了。你要明白，这个时代国内的教育是有问题的，你敢想，堂堂清华三二年才有机械工程专业，三六年才能毕业第一批学生。所以嘛，季帅哥能帮李巍招到这么一个沪上交通大学毕业的工科人才，已经是很帮忙了！而且，庞石业虽然缺乏经验，但桥梁工程专业毕业，基本功非常扎实，乃是李巍急需的人才。
试飞在进行，团队的打造也在逐步完善。设计团队中，最强大的乃是周宇吉领导的计算组，目前已经足足八个人！而且，还会继续增加！
岩鸽机250公里的速度对威廉飞机厂来说就像一场考试，能飞并且能飞得不错这仅仅是六十分及格。
而250公里时速这个阶段所遇到的问题，差不多相当于80分优良，能完全解决这个台阶遇到的问题，岩鸽机这才能跨上优良的台阶。
在两百五十公里这个台阶上，众人足足耗时两个多星期，比起前期的多项测试耗时都要多。幸亏问题虽多，但都是小问题。完全解决了这个台阶上所遇到的问题之后，试飞的进展再次加速。
随着试飞的推进，李巍对这款飞机也是越来也熟悉，经过百多个小时的摸索，他已经能够把这款飞机的性能发挥到“近乎”极致。
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