第三章 翅痣
七月十日，是路德维希.普朗特教授面试的日子，面试场地就在一间教室。对于面试，李巍可一点都不陌生，上辈子他面试的次数多了去，经验丰富着呢！因此，心态很轻松。
正面面试官的位置就是普朗特教授，旁边另有两名助教。
教授现年六十岁，额头宽阔，胡须浓密，双眼明亮，腰背挺拔，气质很出众。看得出，这位年轻时也是帅哥。不过，没有自己帅!
李巍来面试，也不是一个人，后面有啦啦队助威！五个室友和普朗特教授的一些学生，包括已经是空气动力学三年级的汉斯.迈耶在内足足十几个呢。与其说是助威，实际上应当说是好奇，对于一个一年级的中国留学生转专业，而且还是转到航空工程专业，好奇心是难免的。
汉斯.迈耶在航空工程专业中是非常出色的学生，普朗特教授虽然并不担任三年级以下的教学，但对这个“天才”学生还是非常有印象的。他担心这个学生向李巍传授一些他的偏向，临时改了面试题目。
“你知道机翼在高速飞行时会发生震颤吗？”教授问道。
“知道。”
“你猜想一下造成机翼震颤的原因。”
普朗特教授没有让李巍有理有据的阐述，而是让李巍“猜测”！对于科学家来说，这是一个很不负责任的词汇，而一贯严谨的德国人嘴中蹦出这个词，就更是有点违和了。
可是，在座的，尤其是旁边两个助教都惊讶的瞪大了眼睛。在三五年，对于航空业来说，“震颤”是一个新问题！此前全世界的飞机都是低速飞机，而且还大多都是双翼机，哪怕是单翼机，速度也很少超过四百公里时速的。
两个助教一个是硕士，一个是博士，是知道这个问题的来源的！
就在前些日子，德国亨克尔公司的He-51双翼战斗机被报告在俯冲时出现“剧烈抖动”，飞行员描述为“尾翼失控感”。
在德国二战中著名的战斗机BF109尚未成熟，尚未列装之前，这个型号的双翼战斗机乃是刚刚重建的德国空军的主力战斗机，出现这种事情，绝非小事！
李巍虽然考的是飞行私照，也是要学空气动力学原理的。但是，他学的比较浅！不过对于机翼的震颤机理他还是知道那么点的。
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